紐西蘭一級方程式賽車手利亞姆·勞森。
照片： 攝影運動
利亞姆·勞森（Liam Lawson）尚未被告知他是否會參加本週的日本大獎賽，但在這位年輕的新西蘭人獲得他的第一個一級方程式積分後，這似乎是可能的。
這位 AlphaTauri 替身在新加坡大獎賽上獲得第九名，僅在他的第三場比賽中就獲得了車隊本賽季的最高成績。
勞森今年的家鄉是日本，他參加了超級方程式錦標賽。
在澳洲人丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）手部骨折後，他的穩定進步給人留下了深刻的印象。
他在荷蘭大獎賽中獲得第 13 名，在義大利蒙扎站比賽中獲得第 11 名，在新加坡站中又上升兩位至第九名。
「我不知道我是否還能開車，」勞森在被問及返回日本的情況後回答道，他本賽季大部分時間都在日本比賽。
「如果我們（在鈴鹿比賽）那就太好了，我肯定比新加坡更了解日本，這是一條很棒的賽道。
「我可以想像駕駛 F1 賽車會很瘋狂，所以我很想開到那裡，」他說。
勞森在新加坡站的排位賽中獲得第十名，再次領先 AlphaTauri 隊友角田佑樹 (Yuki Tsunoda)。
他的努力給控制 AlphaTauri 的紅牛施加了壓力，要求給勞森一個永久席位。
「顯然，你總是想在賽季開始時上場，並有一個適當的機會，但在這種情況下，我必須用雙手抓住我所得到的，而它現在已經到來了。
“這就是為什麼我最大化每次訓練的時間至關重要，因為我的時間窗口很短。”
勞森說，當他第一次發現自己要在荷蘭首次亮相時，他有些焦慮，但從那以後，一切都在工作了。
「只是專注於最大化每一次訓練，我不知道我在這個位置上能呆多久，所以重要的是，每次我上車時，我都會下車回頭看看，知道我已經做了我能做的一切。”
紅牛車隊的一級方程式車手馬克斯·維斯塔潘和 AlphaTauri 車隊的紐西蘭車手利亞姆·勞森。
照片： 攝影運動
儘管取得了這樣的成績，這位 21 歲的球員還是在周末發現了一些缺點。
“我需要對這些首發進行排序，因為現在已經連續兩個週末了，我已經失去了兩個位置，這讓我們的生活變得更加困難。”
他承認 F1 比賽的起步比他參加的其他類別比賽更具挑戰性。
“這對我來說是非常新鮮的事情，這令人沮喪，因為在所有練習開始時我們都會得到非常好的啟動，但當談到比賽開始時，它從來沒有出現過。”
這兩分使他成為自 1950 年以來第 350 位在一級方程式世界錦標賽中得分的車手。
布倫登·哈特利(Brendon Hartley) 是最後一位獲得積分的新西蘭車手，他於2018 年為紅牛二隊(Toro Rosso) 效力，他的最佳成績是在美國大獎賽上獲得第九名。
最後一位登上頒獎台的紐西蘭人是 1974 年的丹尼休姆 (Denny Hulme)。