紐西蘭 SailGP 隊 F50 雙體船在 2023 年聖特羅佩舉行的法國帆船大獎賽比賽後受損。
照片： 攝影運動
紐西蘭 SailGP 隊本週末將到達西班牙的起跑線…但僅此而已。
上個月，該團隊一直在從法國桅杆災難性故障中恢復過來。
更嚴格地說，雙體船上的翼帆內爆並撞到船上並落入聖特羅佩附近的水域。
從那一刻起恢復過來後，團隊一直專注於讓船回到水面。
彼得·伯林（Peter Burling）的團隊無法參加義大利的下一輪比賽，但在比賽技術團隊的幫助下，他們將在加的斯比賽。
今年稍早雪梨的反常風暴和新加坡的雷擊導致系列賽組織者缺乏備件，必須將全新的翼帆從紐西蘭運往西班牙。
由於 F50 雙體船的高規格，翼帆的改裝並不像用螺栓固定新桅杆那麼簡單。
電氣控制、感測器和液壓系統都必須納入維修。
修復的最後一個方面是在周中才發生的，即使用新的 clysar 塑膠薄膜來覆蓋機翼框架。
從那時起，就開始了品牌塑造、襟翼組裝、校準和負載測試。
聯合執行長兼機翼修剪師布萊爾·圖克承認，這對機組人員和工作人員來說是一個痛苦的時刻。
不過他表示，他們已經成功地繼續前進並重新集中註意力。
「這整個事件對我們來說是一個相當大的減速帶，」他告訴紐西蘭廣播公司。
「作為一個團隊，我們報告了一次非常可怕的事件，並互相支持渡過難關，我們努力確保我們為加的斯做好了充分的準備，讓我們的賽季重回正軌。
“結構性故障非常可怕，因為顯然你看不到它們的到來，而且它發生得非常快，但我們有一個偉大的團隊，通過它互相支持。”
紐西蘭 SailGP 隊聯合執行長兼機翼修剪師布萊爾·圖克 (Blair Tuke) 與船員交談。
照片： 攝影運動
聖特羅佩事件之後，紐西蘭人被迫缺席下一輪在義大利舉行的比賽。
他們在那次帆船賽中獲得了第五名的積分，並在本週末前往西班牙，在總積分榜上排名第五。
本週他們還獲得了額外一天的訓練，因為規則規定球隊在比賽開始前只能在水面上待一天。
“每個人都完全專注於重返賽場並努力比賽，這就是團隊的能量和焦點所在。”
上賽季獲得總成績第二名後，紐西蘭隊專注於取得更好的成績。 然而圖克承認，這次破損對他們的競選來說是一個挫折，尤其是在聖特羅佩比賽第一天之後，他們在機翼脫落之前一直領先於艦隊。
“我們現在對此無能為力，接下來還有一個漫長的賽季，因此作為運動員，我們需要度過一個愉快的周末，讓我們的賽季回到正軌。”
澳洲積 35 分位居榜首，英國和西班牙積 29 分，丹麥積 27 分，紐西蘭積 23 分。