梅賽德斯車手喬治·拉塞爾
照片： 攝影運動
曾經佔據主導地位的梅賽德斯車隊本週末重返巴西，這是避免全年沒有一級方程式勝利的最後機會。
七屆世界冠軍劉易斯漢密爾頓（上一次贏得比賽是在2021 年）和隊友喬治拉塞爾帶著一些樂觀情緒進入了本賽季最後一個衝刺週末，儘管紅牛車隊的馬克斯維斯塔潘正創下紀錄。
去年11月13日，拉塞爾在聖保羅大獎賽上贏得了他在F1中的首場勝利——在英特拉格斯兩人也鎖定了前排後，他與漢密爾頓以二比一獲勝。 拉塞爾還贏得了周六的衝刺賽。
即使在德克薩斯州被取消資格，漢密爾頓在過去兩場比賽中仍取得第二名，他的賽車在比賽裝飾上看起來越來越有競爭力。
「我們去那裡時知道我們擁有一輛好車，如果我們把所有的鴨子排成一排，那麼我們就能度過一個非常強勁的周末，」梅賽德斯車隊老闆托托·沃爾夫在三連冠最後一站比賽前說道。
漢密爾頓還是一名榮譽巴西人，在一個沒有自己的 F1 車手的國家得到了很多當地人的支持，並在英特拉格斯三度奪冠。
50 年前，該賽道舉辦了首屆巴西大獎賽，梅賽德斯在過去兩年中曾在此賽道獲勝，並在過去八年中六次獲勝。
「我認為希望接下來的幾場比賽將會很接近，」漢密爾頓說道，同時承認維斯塔潘的持續統治地位：「我可能會押注他能憑藉這輛車獲得18 場、19 場勝利。 」
維斯塔潘上週日在墨西哥取得了本賽季的第 16 場勝利，比他去年創下的紀錄多了一場，追平了阿蘭·普羅斯特 (Alain Prost) 職業生涯的 51 場勝利。
他將再次成為奪冠熱門，而本週末的另一場勝利將使他在歷史勝利榜上單獨排名第四，距離追平四屆冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastien Vettel) 職業生涯的53場勝利還差一步。
「我們對進入這個週末充滿信心，但需要保持專注。本賽季迄今為止取得了 16 場勝利，這太瘋狂了，」這位荷蘭車手說道。
墨西哥隊友塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez)上週日在主場比賽的第一圈發生車禍後，將面臨著強勁表現的壓力，但這場噩夢也是動力。
劉易斯漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在 2022 年巴西大獎賽上
照片： 攝影運動
「墨西哥對我來說是毀滅性的，但在這項運動中，這些事情都會發生，你不能再繼續思考可能發生的事情，」他說。
「我最想贏得主場比賽，但現在這種想法已經消失了，我的全部注意力都集中在錦標賽中獲得第二名。我們需要在巴西度過一個愉快的周末，我對我們現在取得成績的能力充滿信心。 ”
佩雷斯在第二名的爭奪中僅領先漢密爾頓 20 分，而紅牛和維斯塔潘已經獲得了這兩個冠軍。
麥克拉倫和法拉利也希望能夠登上頒獎台。
「這是一場短距離比賽。本賽季我們在短距離比賽中表現相當出色，」法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾說道。他在過去兩場比賽中都獲得了杆位，並在墨西哥獲得了第三名，隊友卡洛斯·塞恩斯獲得了第四名。
巴西英特拉格斯賽道聖保羅大獎賽 22 場錦標賽第 20 輪的一級方程式統計：
單圈距離：4.309公里。 總距離：305.909公里（71圈）
*2022 年杆位：喬治·拉塞爾（英國）
2022 年獲勝者：拉塞爾
比賽單圈紀錄：Valtteri Bottas（芬蘭）梅賽德斯 1:10.540 秒（2018 年）
開始時間：1700GMT/1400當地時間
*2022 年杆位由周六 100 公里衝刺賽的結果決定，該衝刺賽現已成為一項獨立比賽。 大獎賽的資格賽將於週五舉行。
照片： 法新社
巴西
今年是 1973 年首屆巴西大獎賽 50 週年。
目前已有三位車手在巴西奪冠：劉易斯·漢密爾頓（2016 年、2018 年、2021 年）、馬克斯·維斯塔潘（2019 年）、拉塞爾（2022 年）。
巴西的比賽首先在英特拉格斯舉行，然後移至裡約熱內盧，然後返回聖保羅。
這條流動的賽道以巴西車手何塞·卡洛斯·佩斯(Jose Carlos Pace) 的名字命名，他於1975 年獲勝並於1977 年去世，是歷年里程表中第四短的賽道，也是800米賽道中第二高的賽道。
2008 年，漢密爾頓在最後一圈的最後一個彎道超車，贏得了麥克拉倫在巴西的第一個冠軍頭銜。
週日將在英特拉格斯舉行第 40 屆世界錦標賽大獎賽。
邁克爾舒馬克在聖保羅賽道上四次奪冠，創下了紀錄。
儘管漢彌爾頓是巴西榮譽車手，但起跑線上並沒有巴西車手。 該國產生了六名比賽獲勝車手和三名世界冠軍。
過去五場比賽中有四場至少有一輛安全車介入。
錦標賽
紅牛和維斯塔潘已經贏得了兩個冠軍，維斯塔潘是第三個冠軍，紅牛是第六個冠軍。
勝利
維斯塔潘贏得了 19 場比賽中的 16 場，並在 181 場比賽中取得了 51 場勝利，在歷史榜上與法國偉大的阿蘭·普羅斯特並列第四。
紅牛贏得 18 場比賽，其中法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在新加坡獲勝。 紅牛隊在 2023 年還創造了六次二比二完賽的記錄。
漢密爾頓在329 場比賽中取得了創紀錄的103 場勝利，但自2021 年12 月在沙烏地阿拉伯以來就沒有獲勝過。阿斯頓馬丁的費爾南多阿隆索在374 場比賽中取得了創紀錄的32 場勝利，最近一次是2013 年在西班牙與法拉利一起獲勝。
桿位
漢密爾頓創下了 104 桿杆位的紀錄。
紅牛本季已經 12 次獲得杆位。 法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾在阿塞拜疆、比利時、奧斯汀和墨西哥獲得了冠軍，漢密爾頓在匈牙利獲得了冠軍，塞恩斯在義大利和新加坡獲得了冠軍。
維斯塔潘在 2023 年獲得 10 個杆位。
講台
本賽季有 6 支車隊和 11 名車手登上了頒獎台：紅牛、阿爾派、阿斯頓馬丁、麥克拉倫、梅賽德斯和法拉利。
自去年11月巴西世界盃以來，維斯塔潘只曾登上頒獎台一次。
維斯塔潘保持著單季登上領獎台次數最多的紀錄——2021 年和今年分別為 18 次。
積分
維斯塔潘領先隊友塞爾吉奧佩雷斯 251 分，並有望以創紀錄的領先優勢結束賽季。
最快圈數
本賽季有八位不同的車手取得了最快圈速：阿隆索、阿爾法羅密歐的周冠宇、維斯塔潘（8）、佩雷斯（2）、漢密爾頓（4）、拉塞爾、邁凱倫的奧斯卡·皮亞斯特里和AlphaTauri 的角田由紀。
角田在奧斯汀的最快圈速僅是日本車手在 F1 比賽中的第三位，僅次於 1989 年的中島悟（澳洲）和 2012 年的小林可夢偉（中國）。
里程碑
維斯塔潘有望創下本賽季第 17 場勝利的紀錄，並創紀錄地第 19 次登上領獎台。
麥克拉倫車手蘭多·諾里斯(Lando Norris) 距離登上領獎台僅一步之遙，追平已退役的德國人尼克·海菲爾德(Nick Heidfeld) 13 次進入前三名卻未取得勝利的紀錄。
-路透社