紅牛車手馬克斯·維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷斯在比賽開始時領先。
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美國汽車製造商通用汽車週三宣布，該公司已在一級方程式管理機構正式註冊，將從 2028 年起為擬議的安德烈蒂·凱迪拉克車隊提供動力裝置。
主管國際汽聯已批准安德雷蒂作為第 11 支車隊參賽的興趣表達，但一級方程式仍在考慮該申請。
「我們很高興我們的新安德烈蒂·凱迪拉克F1 賽車將由通用汽車動力裝置提供動力，」通用汽車總裁馬克·羅伊斯在本週末拉斯維加斯大獎賽之前發表的一份聲明中表示，這是美國的三場比賽之一。
「憑藉我們深厚的工程和賽車專業知識，我們有信心為該系列賽開發出成功的動力裝置，並將安德烈蒂·凱迪拉克定位為一支真正的車隊。
“我們將與最優秀的選手一起，以最高水平、充滿激情和正直，幫助提升世界各地賽車迷的這項運動水平。”
此舉將給一級方程式管理公司帶來壓力，其負責人斯特凡諾·多梅尼卡利表示，擴張的決定必須適合該業務。
大多數現有機構都反對第 11 支球隊稀釋他們的利潤份額。 他們還認為，考慮到球隊目前的價值，他們之間分享 2 億美元的補償金是不夠的。
1978 年世界冠軍馬裡奧的兒子邁克爾·安德雷蒂 (Michael Andretti) 上個月表示，他的目標仍然是在 2025 年進入錦標賽，並已準備好一輛 2023 規格的賽車進入風洞。
「目前是 25 年，也可能是 26 年，但我們拭目以待，」他在奧斯汀舉行的美國大獎賽上說道。
麥可安德雷蒂 安德雷蒂賽車運動隊首席
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一級方程式賽車將從 2026 年起制定新的引擎法規，如果安德雷蒂獲得批准，通用汽車將成為第七家製造商。 梅賽德斯、法拉利、雷諾、奧迪、本田和紅牛福特已經做出承諾。
通用汽車表示，其原型技術的開發和測試已經在進行中。
該汽車製造商表示：“設計 F1 動力裝置將提升通用汽車在電氣化、混合動力技術、可持續燃料、高效內燃機、先進控制和軟體系統等領域的專業知識。”
安德雷蒂與阿爾派就最初幾季的引擎達成協議，但雷諾旗下球隊的新老闆布魯諾法明最近表示，該協議已經失效。
安德烈蒂說：“從技術上講，協議已經達成，但一旦我們獲得批准，問題就會解決。” “我們並不擔心這一點。”
– 路透社