西班牙大獎賽的長期主辦單位巴塞隆納正在就其在這項運動中的未來進行討論。
照片： 攝影運動
一級方程式賽車週二在一份聲明中表示，馬德里將於 2026 年至 2035 年在首都 IFEMA 展覽中心周圍的新城市賽道上舉辦西班牙大獎賽，這讓巴塞隆納面臨著不確定的未來。
加泰隆尼亞賽道目前的合約將在2026 年比賽後到期，但一級方程式執行長 Stefano Domenicali 表示，巴塞隆納賽道可能會保留在此之後的賽歷上。
「我們在馬德里的事實並不排除我們未來可以留在巴塞隆納的事實，」他在一場盛大的演講中說道。
“展望未來，我們正在討論是否能夠真正擴大與巴塞隆納的合作，我們與巴塞隆納的關係非常好。”
有消息稱，西班牙有可能在 2026 年舉辦兩場比賽。
該國目前擁有兩名一級方程式賽車手——法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯和阿斯頓·馬丁車隊的兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索，後者現年42 歲，但上賽季仍頻繁登上頒獎台。
當塞恩斯在場時，多梅尼卡利宣稱馬德里合約標誌著「F1在西班牙激動人心的新篇章的開始」。
「幾年前，西班牙還不是我們關注的市場，」這位義大利人補充道。
“現在非常重要。”
他說，比賽提案體現了這項運動的願景，即「為球迷提供最大價值並擁抱創新和永續發展的多日體育和娛樂盛會」。
馬德里上一次在該市北部的哈拉馬舉辦大獎賽是在 1981 年，而巴塞隆納則於 1991 年成為西班牙比賽的舉辦地。
多梅尼卡利表示，馬德里協議還表明，在美洲新場館不斷增長之際，歐洲仍然渴望投資這項運動，美國和中東目前舉辦了三場比賽。
誘人的前景
國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆在一份聲明中表示：“現代一級方程式賽車在西班牙首都馬德里的新賽道上比賽是一個誘人的前景。”
「隨著我們努力引入國際汽聯2026 年一級方程式賽車規則（該規則的框架是到2030 年實現淨零碳），我們很高興看到當地組織者在他們的計劃中高度重視環境可持續性。事件。”
擬議的 5.47 公里賽道，使用街道和非街道路段，仍需接受國際汽聯的認證和安全檢查以及世界汽車運動理事會的日曆批准。
球場靠近該市的巴拉哈斯機場，預計 90% 的球迷將通過公共交通到達場館，將設有 20 個角球。
該場館的預計容量為每天超過 11 萬名觀眾，並計劃在協議的前半段將其增加至 14 萬名觀眾，使馬德里成為日曆上最大的場館之一。
「我們預計全球將有 7,000 萬人關注這項活動，這將使馬德里每年的 GDP 增加超過 4.5 億歐元（4.8992 億美元），並創造 8,200 個就業崗位，」馬德里自治區主席表示。馬德里地區伊莎貝爾迪亞茲阿尤索。
-路透社