紅牛車隊的塞爾吉奧·佩雷斯
照片： 攝影運動
一級方程式歷史上最長的賽季，創紀錄的24 場比賽，週六在巴林出發，對於希望縮小差距並擊敗馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen) 統治的紅牛車隊的對手來說，這可能是一場漫長的考驗。
上週在薩基爾賽道進行的為期三天的測試表明，去年 22 場大獎賽中除了一場以外的所有比賽的獲勝者，冠軍們將繼續他們的旅程。
法拉利、梅賽德斯、麥克拉倫和阿斯頓馬丁都對他們的新車發出了正確的聲音，自信的小魔怪已經被移除，性能得到提高，但真正的證據尚未到來。
人們懷疑，當週六晚上國旗落下時，由於齋月，中東賽季的前兩輪比平常提前一天舉行，紅牛將首先衝過終點線。
正如麥克拉倫車隊領隊安德里亞·斯特拉(Andrea Stella) 在巴林告訴記者的那樣：「有一輛賽車似乎已經邁出了一大步。不幸的是，這輛賽車去年已經是最快的了。”
馬克斯·維斯塔潘、查爾斯·勒克萊爾和喬治·拉塞爾在 2023 年一級方程式阿布扎比大獎賽上登上領獎台。
照片： 攝影運動
緊急按鈕
在紅牛在過去44 場比賽中取得38 場勝利後，對於那些希望在前線比賽更加接近並渴望改變的車迷來說，他們希望隨著賽季的進展，差距（如果如擔心的那樣）將會縮小。
這些法規已經穩定了一段時間，本身通常會導致該領域的收緊。
澳洲車手丹尼爾·里卡多告訴路透社：「現在有更多的比賽，因此有更多的賽道時間、更多的數據、更多的理解、更多地關注其他賽車並看看它們帶來了什麼發展。”
“我認為沒有人會感到恐慌。這是一個漫長的賽季，事態的發展可以帶來巨大的變化。”
法拉利是去年唯一一支擊敗紅牛的車隊，在測試中跑出了最快的圈速，但梅賽德斯也受到了一輛比其前身少得多“惡意”的賽車的鼓舞。
「我們看起來不錯，」梅賽德斯技術總監詹姆斯艾利森在測試後說道。 「我認為（紅牛）在我們這些追逐者面前有他們的鼻子，也許還有更多的臉，這對任何人來說都不會感到驚訝。
“但我認為我們會在追逐中取得好成績，並希望在這一年中能夠強勁發展。”
卡洛斯·塞恩斯的法拉利
照片： 攝影運動
司機猜測
本賽季將是七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton) 告別梅賽德斯的日子，之後這位運動界最成功的車手將於2025 年前往法拉利，取代西班牙人卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)。
誰接替漢密爾頓的位置將成為未來幾個月的話題，維斯塔潘的未來隊友、墨西哥人塞爾吉奧·佩雷斯的不確定性也將在今年年底到期。
在車輪轉動之前，人們已經開始猜測，隨著超過一半的電網合約即將到期，它們將繼續運行。
中國隊自 2019 年以來首次回歸，義大利伊莫拉隊繼去年因洪水而不得不取消比賽後又重返賽場。
比賽將再次進行六個衝刺週末，其中邁阿密和上海是新的，並且在周六舉行的 100 公里比賽中進行了修改，然後才有資格參加週日的大獎賽。
值得注意的是，自 2023 年底以來，沒有新秀車手，陣容也沒有變化。
有了新的團隊負責人，Netflix《Drive to Survive》最受歡迎的 Guenther Steiner 被 Haas 的 Ayao Komatsu 取代，而 Laurent Mekies 現在負責更名後的 Visa Cash App RB（之前的 AlphaTauri）。
在賭博法允許的情況下，索伯營運的阿爾法羅密歐現在以 Stake F1 名義參加比賽。
-路透社